上海疫情严峻！8省市高速公路封闭！物流“崩溃”，提货受阻......

自疫情反弹后，上海新增本土及无症状感染者已经破100000例。

上海化工生产和物流受影响

上海拥有中国最大的港口，和中国最具特色的化工产业园。上海市的港口的吞吐量中国第一，世界第二，每天有大量的货物通过上海港口进出，其中不乏化工品及新材料产品等。

在疫情的影响下，上海港紧急实施集装箱运输闭环管理！

进出上海港的集装箱运输车辆必须具有《道路运输证》；安装卫星定位系统，接入交通运输部全国公共货运平台，并保持在线；如实填报行驶轨迹。对未遵守相关规定的车辆，上港集团一律不允许其从事进出港运输业务。另外，江浙皖对上海来车的管控政策，及港区一些堆场、仓库的关闭，现在无论是从上海市内还是市外运货到上海港，都有着诸多阻碍。一些原定从上海的货物只能选择从宁波港出，或通过铁路/驳船到上海港。

同时，上海还拥有中国外资企业最多的化工园区——上海化学工业园，里面拥有全球知名的化工企业。虽然上海化学工业园已经形成了内部产品供需平衡体系，但是，也不乏原料产品外购及终端产品外销的情况。

物流受疫情影响

除了上海的疫情依旧严峻，近几日，宁波多地，还有苏州、昆山、常熟等地区持续爆出确诊病例。这让长三角这个全球最重要制造工厂和物流枢纽拉响了自2020年疫情以来最刺耳的警报声！也为当前的集卡货运、物流园区等带来了严峻的挑战！

货车司机陷入困境：

比如有些地方不断加码通行要求，导致在高速路口长时间滞留；多地拒绝上海牌照货车进入，即便健康码、核酸报告、抗原检测和通行证都齐全仍被劝返或隔离；外地尤其是上海过来的货车，下高速流程手续非常复杂，拍照、换证实际上都需要司机下车，存在比较大的接触风险，登记完又封门不让下车，实际上有些形式化；因有司机确诊，多个高速服务区关闭，上海境内也多区封闭，司机只好停应急车道，好几公里，很危险；

同时，因没有饭店和超市营业，滞留高速路和公路上的司机们无处购买食物和饮用水。