减运30%！原料跌破5年低位，暴跌近20万！中美上演抢单“大战”？

天价原料、运费的时代，已经过去了？
近期不断有消息传出，原料连连下跌，全球也已经开始进入价格战了，今年的化市还会好吗？

减运30%！运费跌破疫前水平！

上海集装箱运价指数（SCFI）走跌明显，数据显示最新指数下跌11.73点至995.16点，正式跌破千点大关，再度回到2019年疫情爆发前水平。美西线、欧洲线运价都已经低于成本价，美东线也在成本价附近挣扎，降幅在1%-13%之间！

从2021年一箱难求到如今的空箱遍地，国内外多个港口运输已经逐渐下行，面临“空箱堆积”的压力。

各港口情况：

南沙港、深圳盐田、深圳蛇口等华南地区港口都面临着空箱堆存的压力，其中盐田码头空箱堆放6-7层，即将破开港29年以来最大的空箱堆积量。
上海港、宁波舟山港也处于空箱堆积高居不下的情况。
美国洛杉矶港、纽约港、休斯顿空箱均处于高位，其中纽约港、休斯敦港码头正在增加摆放空箱的区域。2021海运紧缺生产超700万TEU集装箱，而2022年10月以来需求减少，空箱压港，目前估计有超过600万TEU的过剩集装箱。由于没有订单，国内码头出现了大量货车违停的情况，上下游的物流公司也称业绩同比下降了20%！集运公司在2023年1月削减了亚欧线27%的运力，在跨太平洋、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的总共690个预定航次中，在第7周(2月13日至19日)到第11周(3月13日至19日)的5周间取消了82个航次，取消率占12%。另外，据中国海关总署数据：2022年11月份我国对美出口暴跌25.4%。这一剧烈跌幅的背后是来自美国的制造业订单下滑了40%！美国订单回流及他国订单转移，运力过剩正在持续加剧。

原料跌破5年低位，已下跌近20万！

除运价大降外，由于需求转移和萎缩，原料也开始出现大跌情况。

自2月以来，ABS连连下行，2月16日市场报价11833.33元/吨，较2022年同期（14100元/吨）下跌2267元/吨！部分牌号甚至跌破五年最低。

此外，号称   “有锂走遍天下”的锂产业链，也出现大跌情况。碳酸锂从2020年的4万元/吨暴涨至2022年的60万元/吨，价格翻涨13倍。然而，今年春节后下游按需备货，市场交投挂单，据市场显示，截止2月17日电池级碳酸锂价格下跌3000元/吨，均价报43万元/吨，和2022年12月初的约60万元/吨价格相比，下跌将近20万元/吨，跌幅超过25%。目前仍在不断下行！

全球贸易升级，中美“抢单”开场？

运力下降、成本大跌，而国内也有部分企业已经开始了一轮近半年的假期，可见需求不振的、市场疲软的情况明显。叠加战争、资源紧缺以及全球贸易升级等问题，各国都在抢占疫后市场，提振本国经济。

其中，美国在加速本国制造业重建的同时也加大了对欧洲的投资，据有关数据显示2022年上半年美国对欧洲的投资金额为739.74亿美元，而我国对美国的投资金额仅为1.48亿美元。这种种数据都说明美国要打造欧美供应链，这也说明全球的供应链正在发生着变化，中美贸易或将上升为“抢单”之争。

未来化工市场仍有较大波动，部分业内人士称外需影响内供，国内的企业生存将面临疫后第一个严峻的生存考验。